Иранское агентство Mehr 20 октября сообщило о запрете транспортным компаниям этой страны въезжать в Карабах и Лачинский район Азербайджана, передает Turan.

В сообщении агентства сказано, что директор Управления международных перевозок Ирана Мохаммад Джавад Хедаяти направил специальное обращение профсоюзам международных транспортных компаний ИРИ. Ссылаясь на директиву МИД Ирана от 9 октября, он предупредил, что его организация будет расценивать любой въезд на территорию Азербайджанской Республики из-за пределов официальных границ этой страны, как нарушение территориальной целостности Азербайджана. 

В частности, в обращении упоминается запрет на въезд в Нагорный Карабах и Лачинский районы Азербайджанской Республики через Армению. Также запрещается подписание любого торгового соглашения с Нагорно-Карабахским регионом и выдача сопроводительных документов в этот регион транспортным компаниям, говорится в сообщении.

Из всего этого следует, что Тегеран учел требования Баку, чего ранее делать не хотел. Осталось проверить, как эти требования будут соблюдать иранские грузоперевозчики на практике.

Напомним, что иранские грузовики долгое время напрямую возили товары в Карабах, игнорируя мнение Баку. В ответ азербайджанская таможня стала взимать с иранцев пошлину в размере 360 долларов на проезд по 20-километровому отрезку дороги Кафан-Горис, находящемуся на территории Азербайджана. Кроме того, были арестованы двое водителей грузовиков, которые проигнорировали предупреждение не ездить больше в Карабах. 

И все-таки остается вопрос, насколько серьезно предупреждение, которое вынесло Управление международных перевозок ИРИ? Ведь это может быть и определенный ход со стороны Тегерана. Дескать, «смотрите, мы всем строго запретили! А они не слушаются…». И грузы продолжат идти из Ирана в Карабах. Тем более, что заявление чиновника правовым актом не назовешь. 

Правда, есть надежда, что иранские транспортные компании все-таки не захотят платить высокие пошлины азербайджанской стороне и сами постепенно откажутся от заездов своих фур из Армении в Карабах. 

Своими мыслями на этот счет поделился с Pressklub.az политолог, директор Исследовательского центра Восток-Запад Арастун Оруджлу:

— Я думаю, Иран сделал этот шаг в первую очередь для того, чтобы показать Азербайджану, что за всё то, что случится после этого, иранские власти, официальный Тегеран не несут никакой ответственности. Они ведь и раньше твердили, мол, это частные транспортные компании, и они сами решают вопросы того куда ехать, с кем торговать. Формально может быть это и так. Но своим нынешним решением они показали, что не всё так просто – они могут запретить, они могут, согласно международным нормам, указать даже частным компаниям куда им ехать, с кем работать, а с кем не работать. Я думаю, что тут Тегеран преследует другие цели.

Ему прежде всего хочется добиться открытия дороги через Джебраил. Во время оккупации эта дорога работала все время, и Тегеран, возможно, получал через нее оружие из России при посредничестве Армении. Иран экспортировал по этой трассе свои запретные товары, в том числе контрабанду, наркотики, я думаю. И всё это контролировалось в основном генералами Корпуса стражей исламской революции. 

Почему именно эта структура столь злобно реагировала на шаги Азербайджана? Потому что их это коснулось непосредственно. Я думаю, нынешним распоряжением иранские власти хотят смягчить атмосферу, обстановку и добиться согласия Баку на восстановление прежних возможностей, которые у них были в период оккупации азербайджанских территорий. В интересах тех, кто контролирует контрабандный импорт-экспорт. Насколько это получится, я не знаю, но в любом случае это уже намного прагматичнее, чем бряцать оружием. 

Согласится ли Баку на условия Тегерана? Это сложный вопрос. Скорее всего, если даже такое согласие будет достигнуто, оно в любом случае будет ограничивать возможности Ирана. Я не думаю, что кто-то согласится на транспортировку наркотиков или оружия. Не потому что этого азербайджанские власти не захотели бы, а потому что сейчас импортно-экспортные операции Ирана находятся под очень пристальным вниманием извне. То есть, способствуя им, официальный Баку мог бы довести Азербайджан до международных санкций. 

В целом, я думаю, эта тема еще будет иметь продолжение. Вопрос не решен до конца.  

Рауф Оруджев