Россия готова построить участок железной дороги Решт-Астара на территории Ирана, чтобы заработал транспортный коридор Север-Юг. Об этом заявил журналистам во вторник в Тегеране президент России Владимир Путин.

По его словам, Россия занимается решением восстановления транспортной инфраструктуры на Южном Кавказе с выходом на Иран, чтобы заработал коридор Север–Юг, передает Turan. Это короткий маршрут к южным портам Ирана и далее в Персидский залив и в Индию.

«Есть один конкретный участок – Решт–Астара. Это небольшой участок на иранской территории, 146 километров. В строительстве этого участка заинтересован Азербайджан. Недавно мы встречались с президентом Алиевым в рамках Каспийского саммита, это обсуждали», — отметил Путин.  По его словам, Иран также подтвердил свой интерес.

«Россия в этом заинтересована, потому что мы будем с севера России, из Петербурга, прямо выходить в Персидский залив. Вопрос в том, чтобы построить участок всего в 146 километров. Российская сторона готова это сделать», — отметил Путин, добавив, что осталось только договориться об условиях строительства.

Напомним, что железнодорожный транспортный коридор Север-Юг пролегает через Россию и Азербайджан до южных портов Ирана. В перспективе предполагается открытие автомобильной дороги по этому маршруту.

20 июня стало известно, что на заседании Кабинета министров Ирана президент Эбрахим Раиси поручил своему первому заместителю по координации с министерством дорог и градостроительства, определить точное время для ускорения и совершенствования коридора Север-Юг.

Президент Ирана заявил, что по просьбе президента России Владимира Путина будет ускорено совершенствование железной дороги Решт-Астара.

Итак, Путин в Иране поднял вопрос проекта Север-Юг, мол, надо ускорять реализацию. Раньше Россия с этим проектом не спешила. То есть, теперь Кремль что-то поджимает? Причём, Путин готов даже достроить недостающий участок ж/д-полотна в Иране силами российских специалистов. 

Но не это самое главное. Вопрос — как тут следует повести себя Азербайджану, когда будет завершен иранский участок? Ведь в новых условиях речь идет о том, чтобы стать прямым связующим транспортным звеном между двумя государствами, которыми правят подсанкционные режимы. Если Баку действительно согласен на это (исходя из слов Путина), то как отнесется к такому поступку Азербайджана международное сообщество? Не может ли это обернуться введением санкций уже против нашей страны? 

На эти вопросы Пресс-клуба ответил Игорь Семиволос, украинский аналитик, исполнительный директор Центра ближневосточных исследований (Киев): 

— В России доступ к южному морю еще с времен империи была идеей фикс. Некоторые, уже почившие в бозе российские политики, умерли, так и не реализовав свою детскую мечту помыть сапоги в Индийском океане. Перспектива железной дороги из Петербурга в Индию, вероятно, рассматривается московитами хорошей альтернативой для туристических поездок вместо самолетов, попавших под санкции. Это конечно шутка, хотя с учетом неудержимых российских фантазий, особенно проявившихся в последнее время, я ничему не удивляюсь. 

Опасения оказаться между двумя государствами, находящимися под международными санкциями, конечно, резонные. Угроза нарушить режим санкций и самим попасть под них в случае реализации этого проекта, действительно возрастает. Но здесь есть несколько соображений. Азербайджан, конечно, заинтересован в увеличении своих транзитных возможностей и проект железной дороги Решт-Астара представляется в этом плане вполне перспективным. Впрочем, спешу успокоить. Даже если предположить, что проект будет реализован, его запуск может произойти уже в лучшие времена, когда в силу тех или иных обстоятельств государства-участники выйдут из-под санкций. Скажем Россия проиграет войну, а Иран договорится с американцами по ядерной сделке. Другими словами, или ишак сдохнет или падишах. Мы же на Востоке, черт побери. Но в целом расстояние между сказанным и сделанным в России всегда было огромным, не думаю, что что-либо вдруг изменилось. А пообещать, как известно, не значит жениться.

Рауф Оруджев