Всем известно, что недавно в Баку состоялась первая трехсторонняя встреча министров иностранных дел и транспорта Азербайджана, Турции и Казахстана. В ней приняли участие главы МИД Азербайджана Джейхун Байрамов, Турции Мевлют Чавушоглу, Казахстана Мухтар Тлеуберди, а также министр цифрового развития и транспорта Азербайджана Рашад Набиев, министр промышленности и технологий Турции Мустафа Варанк, министр индустрии и инфраструктурного развития Казахстана Каирбек Ускенбаев.

На этом мероприятии глава МИД Азербайджана отметил, что встреча проводится с целью укрепления взаимовыгодных отношений и региональных связей на основе существующей координации, передает Синьхуа.

Он сообщил, что в рамках сотрудничества планируется расширить возможности коридора Баку — Тбилиси — Карс. «Зангезурский коридор играет особую роль в налаживании маршрута в направлении стран ЕС, Турции и Азии», — отметил Дж. Байрамов.

МИД Казахстана информирует, что стороны «сверили часы» по широкому спектру актуальных вопросов сотрудничества в транспортно-логистической сфере, региональной и международной повестках дня. Были рассмотрены совместные подходы к расширению торгово-экономического, транзитно-транспортного и энергетического сотрудничества в условиях масштабной геополитической трансформации, передает «Каспийский вестник».

Глава МИД РК М.Тлеуберди отметил, что Азербайджан и Турция являются для Казахстана ключевыми политическими и экономическими партнерами в регионе. 

Участники встречи обсудили состояние и перспективы реализации совместных проектов, таких как железнодорожные линии и нефтепроводы в регионе. 

Понятно, что в условиях ограничения возможностей на европейском направлении маршруты по линии Каспийское море — Черное море приобретают особую значимость. Министры пришли к мнению, что наращивание объемов транспорта потребует своевременной модернизации технических и тарифных условий в портах, что послужит драйвером всего торгово-экономического сотрудничества.

Отдельное внимание было уделено вопросу развития Транскаспийского международного транспортного маршрута (ТМТМ), который имеет важнейшее значение для повышения транзитного потенциала стран участниц данной встречи. Участники с удовлетворением отметили единство подходов к основным направлениям по развитию транспортного потенциала и подтвердили взаимную заинтересованность в интенсификации прямых контактов на правительственном уровне.

Стороны договорились провести следующую встречу в данном формате в Казахстане осенью текущего года.

По итогам встречи была подписана совместная Бакинская декларация. «Сегодня мы впервые подписали декларацию о трехстороннем сотрудничестве. Считаем очень важным и перспективным сотрудничество в сфере транспорта. Бакинская декларация, подписанная сегодня, сыграет важную роль в расширении всех этих инициатив и создании соответствующей рабочей группы», — сказал Дж. Байрамов.

После этой встречи в экспертной среде стали звучать мнения, что причины подобной трехсторонней активности становятся понятны. Есть два глобальных торговых партнера – Европа (ЕС) и Китай, и им нужны надежные, максимально короткие и стабильно действующие транспортные маршруты между собой. Раньше эту роль исполняла Россия, с которой сегодня европейцы уже не хотят иметь ничего общего из-за ее продолжающейся кровавой агрессии против Украины. 

Еще один вариант – путь через Иран, но тот и сам до сих пор под санкциями. 

Вот и остается единственный маршрут – через Казахстан, Южный Кавказ, и Турцию. И это, конечно, шанс для них. Нужно постараться воспользоваться моментом, наладить всю необходимую логистику и инфраструктуру, чтобы «распробовав» этот путь торговой связи ЕС и КНР уже не искали новый.  

Своим мнением по этому поводу поделился с Пресс-клубом политический аналитик Айдар Амребаев (Казахстан):

— Я считаю и так же полагал раньше (до российской агрессии против Украины), что диверсификация маршрутов между Китаем и Европой через Казахстан абсолютно необходима. Эта целесообразность подтверждается сегодня с особой силой. Южно-Кавказский транспортный коридор через Каспий в Европу является в нынешней ситуации одним из приоритетных. Этим обусловлена активность казахстанского Форин-офиса и других ответственных министерств нашей страны в поиске новых возможностей из создавшегося положения.

Рауф Оруджев