На днях Азербайджан подписал Меморандум о взаимопонимании с Ираном, в котором прописано намерение сторон построить коридор в Нахчиван не через армянский Зангезур (Сюник), а через прилегающую территорию ИРИ, вдоль южного берега пограничной реки Араз (Аракс). Документ был подписан совершенно неожиданно и вызвал массу вопросов у общественности Азербайджана, свидетельством чему многочисленные публикации СМИ на эту тему в последние дни. 

Меж тем многие помнят, что через некоторое время после 44-дневной войны именно Иран первым выступил с таким предложением – мол, к чему тратить огромные средства и время на восстановление советской транспортной инфраструктуры через Зангезур, если в Иране уже давно и успешно действует автомобильная трасса, соединяющая основную часть Азербайджана с Нахчиваном, – надо лишь проложить параллельно ей железнодорожную ветку до Джульфы и построить соответствующие соединяющие мосты (автомобильный и железнодорожный) на освобожденных территориях через Араз. 

Азербайджан ничего на это не отвечал и вдруг на днях мы узнали о подписании меморандума как раз на эту тему. С чем же может быть связан такой шаг Баку?

Тут стоит вспомнить одно относительно недавнее выступление главы Азербайджана. Это было в середине декабря, во время визита Ильхама Алиева и Никола Пашиняна в Брюссель на саммит «Восточного Партнерства». Там по предложению главы Евросовета Шарля Мишеля отдельно состоялись переговоры между ними. Кроме того, президент АР провел в Брюсселе встречу и с генсекретарем НАТО Йенсом Столтенбергом, а на последовавшей затем их совместной пресс-конференции сделал весьма примечательное заявление. Он сообщил, что Баку не согласен с действующим положением вещей в плане послевоенного транспортного сообщения в регионе. Он пояснил, что есть действующий Лачинский коридор по территории Азербайджана, при въезде в который граждане Армении не проходят ни пограничный, ни таможенный досмотр со стороны соответствующих азербайджанских служб. Их проверяют только российские военные, но это происходит без контроля Баку. И есть планируемая к восстановлению дорога через Зангезур в Нахчиван, которую Ереван хочет использовать не с тем же особым статусом, какой по факту имеет Лачинский коридор (таким было предложение Азербайджана), а как собственную полноценную авто- и ж/д-трассу – со своими пограничными постами и таможенными пунктами на въезде и выезде с территории Армении. 

В таком случае, продолжил Алиев, Азербайджан также установит погранпост и таможню на въезде в Лачинский коридор (правда, не пояснил, а позволят ли вообще сделать это Азербайджану российские «миротворцы»). В общем, выбор за Арменией, заключил президент. 

Через некоторое время после этого армянская сторона заявила, что уже приступает к практической части восстановительных работ на транспортных участках в Сюнике, были озвучены кое-какие цифры, намечены ближайшие планы и исходя из этого складывалось ощущение, что к какому-то согласию по статусу «коридоров» Баку и Ереван уже близки. Но тут грянула агрессия Кремля против Украины и карты в нашем регионе вновь смешались.

Итак, на сегодня Азербайджан неожиданно для всех подписал меморандум с Ираном. Но меморандум — это еще не договор с четкими обязательствами сторон, его вполне можно пересмотреть или вообще отменить. Так может быть это какой-то намек в адрес Армении? Мол, мы и так можем – откроем иранский участок и получим дорогу и в Нахчиван, и далее в Турцию. А вот вы в таком случае остаетесь без наземного выхода на Россию через Азербайджан. Типа, одумайтесь и согласитесь на наш вариант. 

О своем видении этих процессов рассказал Пресс-клубу политолог, директор Исследовательского центра Восток-Запад Арастун Оруджлу:

— Подписанный в Баку меморандум, я думаю, больше рассчитан на то, чтобы подключить Иран к транспортно-коммуникационному коридору Восток-Запад, который будет пролегать из Китая через Казахстан, Каспийское море, Азербайджан, в Турцию и далее. Это вопрос диверсификации, потому что все вот такие важные коридоры всегда имеют риск оказаться в какой-то конфликтной зоне, в сложных геополитических условиях. То есть я не думаю, что это какое-то соглашение только между Азербайджаном и Ираном. 

Азербайджану это выгодно в том смысле, что, во-первых, увеличится грузопоток через этот Иранский коридор (назовем его условно так). С другой стороны, и это важнее, я думаю, такой проект нужен Азербайджану для достижения лояльности Исламской Республики по вопросу о Зангезурском коридоре. И это всё обусловлено новой геополитической реальностью, которая сложилась после нападения России на Украину. 

Армения всё время блефовала в теме Зангезурского коридора, они никоим образом не хотят, чтобы он открывался, но даже если бы открылся, то только под их полным контролем, чего не может допустить Россия, потому что он больше всего нужен ей. Точнее, нужен БЫЛ, когда было подписано известное Трехстороннее заявление. 

Я думаю, что Зангезурский коридор все-таки будет открыт, так или иначе, но под чьим контролем он будет находиться – вот это вопрос. И очень серьезный. Потому что позиции России, в том числе в нашем регионе, сильно ослабли после того, что произошло. Сейчас Москве не до других регионов, потому что она несет большие потери в Украине. И это шанс для открытия Зангезурского коридора, который в отличие от Иранского коридора очень важен для Азербайджана и особенно для Турции. Он соединит две страны. 

Надо учитывать, что все эти реалии складываются вокруг коридора Восток-Запад, который будет соединять Китай с Европой. Зангезурский коридор лишь небольшая его часть, но в его открытии заинтересованы не только Азербайджан и Турция, а очень много стран. Если к нему окажется подключен Иран, то он получит новые возможности для сотрудничества с Европой. Иран сейчас очень аккуратно отдаляется от России. Идет разработка очень крупного геополитического вопроса, и все в этом заинтересованы. И если Азербайджан постарается открыть Зангезурский коридор даже нетрадиционным способом (скажем, силовым), я этому не удивлюсь, потому что все в этом заинтересованы – Европа, Турция, Китай, Казахстан, а теперь и Иран. 

С другой стороны, это может быть и намеком Азербайджана Армении. Потому что Армения и так геополитически, географически в изоляции, а если еще Азербайджан станет работать только через Иранский коридор, то надобности в Зангезурском коридоре может не остаться. Пока у Армении есть путь через Грузию в Россию, но я думаю, вскоре ей придется делать выбор, по какую она сторону баррикад. 

Рауф Оруджев